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清障车油缸内漏的检修及平衡阀或液控单向阀故障判别

来源于: 湖北程力专用汽车有限公司    发布日期: 2012/6/28       [返回技术支持]
  前面我们介绍过油缸和液压马达是液压系统组成部分。清障车油缸检修很重要,主要检查油缸内、外漏。活塞杆,缸筒内部的光洁度。有无刮花,划痕,凸起,凹陷。以及注意密封套件的装配手法,密封套件装配时的方向性。在如下编辑一组相关知识,主要阐述油缸内漏的现场检测方法:
  在清障车上的系统中,有的油缸直接连接多路阀,有的需要保压,连接的是液控单向阀或平衡阀。
⑴. 油缸内漏的检测: 
  A.无(有)杆腔顶压至顶缸,松开有(无)杆腔回油管,观测有泄漏,则为油缸内泄.
  B.油缸连接平衡阀或液控单向阀的则操作多路阀相应手柄将压力油输送至油缸直至顶缸,松开平衡阀或液控单向阀与多路阀相连接的另外一端回油管路,观测平衡阀与液控单向阀阀口有泄漏则为油缸内泄。因考虑到回油背压,回油反窜污染清障车,有条件的话应将与回油箱一端的管路用堵头堵住,无条件的用手指堵住也行。
⑵.用此方法还可以间接以排除法的方式去判别平衡阀或液控单向阀是否有故障。
  当油缸出现不保压,只要检测了油缸没有内泄,排除掉油缸没有故障,从而确定油缸不保压的故障是由平衡阀或液控单向阀引起。
通过以上介绍,我们对油缸检测有了基本了解。下期技术支持栏目会就液压马达的检测做出介绍。
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